东方日报    2010-04-19  有数得计：中航科工前景秀丽

中航科工（02357）去年重组后，已转亏为盈，由于过去累积亏损庞大，仍未能恢复派息，但业绩已符人意。

去年纯利1.6亿元（人民币?下同），上年亏损10.6亿元，主要是剥离亏损的汽车业，并从控股公司置换航空业务资产的贡献。

中航科工的重组，是完全剥离汽车相关业务，生产汽车业务已于去年四月分离，而发电机业务则于去年十一月协议，将于今年上半年完成，届时业务将不包括汽车及相关业务，专注于航空产品及相关业务。

重组之后，控股公司亦注入航空相关业务，以增加动力。此外，亦对原有的航空业务加以扩大，引入相关业务，使其业务包括直升机、教练机及其他航空产品，亦参与空中客车的组装业务，亦为空中客车方向舵及勤务舱门工作包采购合同及投资于复合材料制造中心。

中航科工已接获定单价值160亿元，将于未来两年交付飞机300架，包括直升机、教练机及通用机，这些定单亦带动航空相关产品的内部供应，对未来业绩已有一定保障。

拟再购六项资产

控股公司的注资，初时仍要迁就中航科工的财政，近期已作配售集资，加强财政以作收购用途，为此，亦已作出两项收购，集资与收购互相配合，确保财政可以承担。

据报今年仍计划向控股公司收购六项资产，将是航空电子板块相关，正在进行资产评估，控股公司拥有大量相关资产，一直属意上市，注入中航科工，也是变相上市，且对中航科工肯定有帮助，业务得以继续发展。

中航科工现价3.76元，市盈率虽然高达90倍，而去年业绩不能作准，只在重组之初，仍未得以发挥，手头已有大量定单，亦计划持续收购，预期未来将会不断扩大，已可中长线持有，或逢反覆增持，控股公司支持，前景无可限量。

东方日报   2010-04-14 荐神：中航科工整固完成

大市于高位停滞不前，部分股份亦开始有获利盘涌现，故现阶段挑选一些具业绩支持的股份，会较有保障。中航科工（02357）自去年与母公司进行资产重组，成功获注入中航凯天、中航兰飞等资产，强化航空业务，加上又成功剥离亏损的汽车产业，故其○九年度业绩成功扭亏为盈，录得盈利1.6亿元，是三年以来首度录得盈利。

中航科工已表示今年将继续进行资产重组，据知，集团现正研究向其母公司收购六项资产，目标好大机会是与航空电子板块相关的资产，加上未来两年的飞机定单已逾300架，定单总值约160亿元，故相信未来两三年，将是集团的迅速发展期，盈利增长空间非常大。

走势上，虽然集团股价在过去三个交易日略有回吐，不过于50日线就有强大支持，故其股价跌至3.8元亦见开始喘定，料调整完成，短期将再重拾升轨，今次目标先睇4.2元，穿3.7元止蚀。

太阳报    2010-04-14 穿匀荐：中航科工反弹可期

大市于高位停滞不前，部分股份开始有获利盘涌现，故现阶段宜挑选一些具业绩支持的股份，较有保障，好似最近刚公布业绩扭亏为盈的中航科工（02357），就不妨多加关注。

集团去年进行资产重组，获母公司注入中航凯天、中航兰飞等，强化航空业务，加上成功剥离亏损的汽车产业，故○九年度业绩终于能够扭亏为盈，录得1.6亿元盈利。

食髓知味，中航科工已经计划再度添食，表示今年将继续进行资本重组，收购更多的航空业务资产，前景值得睇高一线。走势上，虽然中航科工股价在过去三个交易日略有回吐，不过50日线有强大支持，于3.8元水平开始喘定，料短期会再重拾升轨，目标先睇4.2元，穿3.7元止蚀。

成报    2010-04-14    中航科工对号入座

　　中航科工（2357）09成绩表可喜可贺，终打破连续三年见红情况，盈利1.6亿人仔。早前发行新股筹集资金近10亿人仔，目的在于收购境外之航空业务资产及作一般营运资金

　　据其代言人李副总表示，未来两年已获合同金额超过约150亿，300架直升机、教练机、支线飞机及通用飞机生产如箭在弦，并于2010投资3亿作上述机类研发，而最重要乃其已剥离车仔资产，预期资产收益率有机持续上升。

　　事实上，由于祖国经济发展起飞，民用航机需求量每年双位数火箭上升，对其长远发展有莫大关连。同时，其早前向母公司购买中航凯天及中航兰飞权益，中航凯天主要从事大气数据采集系统及航空仪器仪表之研究、制造及销售，而中航兰飞之主要从事航空自动控制器件及仪表业务之厂房、设备及机器等，相关收购优化其航空业务，航空产品配套能力显着增强，盈利能力有望上升。

　　现阶段手持现金超过30亿，积极寻找合作机会及有机收购母公司以外资产是也。

纯以图表观之，股价暂仍于3.7至4.1大洋鸟笼区左右上落，一于对号入座是也，继续一句，道家思想：审时度势，见机行事。

东方日报    2010-04-13  中航科工研母注资

中航科工（02357）经过与母公司进行资产重组后，三年来首度录得盈利，母公司中航工业资本运营部部长李平表示，除已注入的两项资产外，现时正研究向中航科工注入六项资产，希望年内成事。

中航科工冀今年派息。

中航科工去年通过资产换置及购买资产，向中航工业购入中航凯天、中航兰飞等资产，并且剥离汽车产业，○九年度业绩终于扭亏为盈，录得纯利1.6亿元。

中航科工副总裁李耀表示，上市公司层面虽然录得盈利，但母公司层面依然录得亏损，因此去年没有派息，有信心今年可以分派股息。

可动用资金30亿

他又称，去年中航科工配股集资10亿元，加上手持现金，可动用资金合共约30亿元，可用于收购资产。除母公司资产外，也会考虑其他资产。另外，今年投放于研发的费用约3亿元，主要投资于直升机及教练机。他透露，公司已签300架飞机的定单，包括直升机、支线机及教练机等，总值约160亿元，将于未来两年付运。

虽然去年业绩转亏为盈，但昨日中航科工股价下跌3%，收报3.84元。

成报    2010-04-13  中航科工扭亏　赚1.6亿

　  受惠航空业利润贡献及汽车整车业务的剥离，中航科工（2357）去年扭亏为盈，赚1.61 亿元人民币，不派息。公司股价昨曾下跌4%至3.8元，副总裁李耀称，待母公司中航工业扭亏后，公司将重启派息政策，他有信心今年可实现此目标。

　　集团去年开展重组，将业绩欠佳的汽车业务剥离售予母公司，并注入毛利率高的航空电子业务，航空产品去年的毛利率为18.01%。期内汽车业务毛利率虽受惠于内地优惠政策，从7.19%增至16.75%，惟今年将专注航空业务。李耀昨于记者会上表示，集团现已确定300架飞机订单，包括直升机、教练机、支线机及通用飞机，将于今明两年内生产及交付，价值约160亿元。

　　另外，继中航科工日前落实收购母公司旗下中航凯天及中航兰飞后，中航工业副总经济师李平（左一）称，两公司目前仍有6 个收购项目在研究阶段。他表示，除收购母公司资产外，公司并不排除其他的收购项目，包括海外项目。李耀指，除较早前于H股配股集资所得的10亿港元之外，公司目前手头现金逾30亿元人民币（下同），可满足业务需要。他又补充，除并购支出外，今年将用3 亿元研发直升机及教练机。

文汇报    2010-04-13 中航科工扭亏 两年交付300飞机

　  中航科工(2357)去年出售所有汽车业务，主营航空业，实现自06年后首次录得盈利。集团副总裁李耀指，未来集团将继续以航空业主营业务，今年飞机的订单总值已达160亿元。

　 随着内地民航机需求高，去年中央亦增加军费，集团转型积极发展航空业，去年向母公司收购中航兰飞及中航凯天。李耀称，今年收到的飞机订单总值160亿元，未来两年将交付300架飞机，包括直升机、教练机、通用机等。另外，集团早前于H股融资10亿港元，现时共拥有逾30亿元现金。今年用于飞机研发的约有3亿多，如果有收购行动，整体资本开支无疑会扩大。集团副总经济师李平透露，现时正研究向母公司收购6家企业。

拟向母公司购6家企业

　  集团去年向母公司中航工业售卖全部汽车业务，包括昌河股份的汽车业务、哈汽集团及东安动力，使负债率从75%下降至56%。集团亦转亏为盈，08年亏损10.62亿元，去年则录得纯利达1.6亿元(人民币，下同)，营业额为160.57亿元。每股盈利3.7分，不派息。

信报财经新闻    2010-04-13 中航科工三年来首录盈利

中航科工（2357）公布去年全年业绩，录得三年来首次扭亏为盈，纯利达1.6亿元（人民币．下同），每股盈利3.5分，继续不派末期息，上一年则亏损10.6亿元。集团管理层表示，未来将专注发展航空业务，继续推进收购与重组，今年有望派息。

期内，集团综合营业额达161亿元，按年下跌4.2%。其中，航空产品收入近51亿元，微升2.39%；汽车产品收入近110亿元，倒退7%。去年实现盈利，主要因为航空业务利润贡献提高及剥离亏损的汽车业务。

集团表示，国家宏观政策为行业创造良好环境，放宽支线航空运输的市场准则、促进支线航空发展、直升机市场需求增加和大飞机项目的启动等，都为中国航空业带来机遇；未来集团将重点发展航空业务，同时继续推进资本重组，收购航空业务资产。

集团副总经理李耀表示，航空业务方面，未来二年将有三百架飞机订单完成交付，总价值达到160亿元；而为了进一步专注航空业务的发展，今年上半年，集团将完成出售目前持有的汽车公司东安动力的全部股权。此外，计划全年用在直升机和教练机等项目的研发资本开支为3亿元。

他又透露，去年集团有关空中巴士的业务占总销售收入2%至4%，相信随着转包业务的发展，未来增速将较快。另外，集团手头有逾30亿元现金，未来将投入相应产业链发展；收购方面，则不排除母公司以外的企业或海外企业。

星岛日报    2010-04-13  中航科工已接160亿飞机定单

中航科工(2357)副总裁李耀表示，该公司未来两年的飞机定单逾三百架，定单总值达一百六十亿元(人民币，下同)。此外，早前在H股配售集资十亿元后，该公司持有现金逾三十亿元，可用于向母公司收购资产，但亦不排除向母公司以外甚至海外收购。

坐拥30亿或收购资产

中航科工公布去年度业绩后，昨日股价跌约百分之三，收报三点八四港元。中航科工去年度营业额近五十一亿元，按年升约百分之二点四，盈利一点六亿元，成功扭亏为盈，○八年度则亏损十点六亿元。期内录得盈利的原因，主要是透过剥离亏损的汽车业务及强化航空业务所致。中航科工去年度持续经营业务年内产生的溢利为三点三七亿元，按年增长两成一。

该公司计画于今年继续资本重组，收购航空业务资产，并保证航空产品定单的延续性，扩大转包项目的生产工作，又通过国际化资本运作不断扩大资本实力提高市值规模，进一步巩固公司在直升机、教练机、支线飞机及通用飞机的市场领导地位。中航科工副总裁李耀表示，该公司未来两年的飞机定单超过三百架，相当于每年交付一百四十至一百六十架，定单总值约一百六十亿元。